第３日目（函館→旭川・その７） １５時２９分、小樽に到着。ここでは次の列車まで３時間近くある。 改札口を出ると、何ともうれしいことにカブタンとカブタン旦那が出迎えてくれていた。カブタンとは熱い抱擁をかわしたいところだが、カブタン旦那の目の前で…

第３日目（函館→旭川・その６） 函館本線・小樽行の列車は１４時０４分、倶知安駅を出発。１両編成のディーゼルのワンマンカーにはかなりの乗客。さすがニセコをひかえた倶知安だけあって、ヨーロッパ人の姿が目立った。オーストラリア人か。 列車は倶知安峠…

第３日目（函館→旭川・その５） 雪の長万部の町を歩き、長万部温泉の湯に入り、長万部駅に戻ってきた。 だが小樽行の発車時刻、１２時１１分までには、まだ時間がある。 そこで駅近くの「かにめし本舗かなや」まで行き、長万部名物の駅弁「かにめし弁当」（…

長万部は北海道鉄道網の拠点。ここで函館本線と室蘭本線が分かれる。 函館から乗ってきた函館本線だが、長万部からはニセコ、倶知安、余市、小樽と通り札幌へ。札幌からは岩見沢、滝川と通り旭川へ。旭川が函館本線の終点になる。 北海道で最重要路線の函館…

雪の駅前を歩いたあと、森駅に戻り、長万部行１両のジーゼルカーが停車しているホームへと、跨線橋を渡る。 ちょうどその時、函館発札幌行の特急「スーパー北斗１号」が到着。６両編成の「スーパー北斗１号」と１両編成の長万部行が並んだ光景は目に残った。…

第３日目（函館→旭川・その２） 函館朝市を歩いたところで函館駅へ。改札口で「青春１８きっぷ」の２日目の日付印をもらい駅構内へ。 ４番ホームに停車中の函館本線・長万部行に乗る。１両編成のディーゼルのワンマンカー。上野駅を出発したときは宇都宮線の…

第３日目（函館→旭川・その１） 函館港フェリー埠頭から雪道を死にものぐるいで歩き、午前５時前、函館駅前に到着。函館本線の一番列車、６時発の長万部行きに乗るので、まだ１時間以上の時間がある。 函館朝市の「どんぶり横丁市場」を歩いた。何軒もの食事…

第２日目（東京→函館・その１０） ２０時４５分、「青い森鉄道」の終点、青森駅に到着すると、人影もまばらな跨線橋を渡る。そこから見るライトアップされた青森ベイブリッジがきれいだ。 改札口を出て青森駅前に立ったときは胸がジーンとしてしまう。 何度…

第２日目（東京→函館・その９） 「青い森鉄道」の八戸駅では４番ホームに到着。電車は折り返しの盛岡行になる。反対側の５番ホームには大湊行のディーゼルカーが停車している。野辺地までは「青い森鉄道」を走り、野辺地からは大湊線に入り、終点の大湊まで…

第２日目（東京→函館・その８） 東北本線の終着駅、盛岡では「いわて銀河鉄道」に乗り換える。八戸行の発車時間まで５０分あるので、駅構内の食事処「南部いろり庵」で「盛岡冷麺」（７５０円）を食べ、立ち食いの店では「じゃじゃ麺・大盛」（５００円）を…

第２日目（東京→函館・その７） 東北本線の一関駅では、盛岡行２両編成のワンマンカーに乗り換える。東北本線もいよいよ最後の行程だ。 １４時３７分、一関駅を出発。１０分ほどで平泉に到着。平泉駅を過ぎると左手にはこんもりした森が見えてくる。中尊寺の…

東北本線の小牛田駅では、１３時４６分発の一関行に乗り換える。２両編成の電車でワンマンカー。上野を出発して以来、初めてのワンマンカーになる。先頭車両の運転席の脇に運賃箱があり、その上にあるデジタルの料金表で料金を表示する。 反対側のホームには…

仙台発１２時４９分の小牛田行に乗車。４両編成のロングシートの列車だ。 この電車は一関始発で、仙台で折り返しの小牛田行になる。 仙台を出ると東仙台、岩切、陸前山王と停車し、次が国府多賀城駅。多賀城の町からは離れているが、この駅のすぐ近くに陸奥…

福島からは仙台行の「快速シティーラビット３号」に乗る。４両編成の電車でボックスシートの窓側に座る。 「青春１８きっぷ」では急行、特急は乗れないが、快速には乗れる。 １１時００分、福島駅を出発。東福島、伊達と停まり、次は桑折（こおり）。ここは…

第２日目（東京→函館・その３） 郡山着は９時０１分。郡山発は９時２７分。この間の２０分強は重要だ。３０分あればいったん改札口を出るのだが、３０分以内なので駅構内をプラプラ歩く。 郡山で分岐する磐越西線や磐越東線、水郡線のホームを見、新幹線口の…

第２日目（東京→函館・その２） 宇都宮線の終点、宇都宮駅で６時５６分発の東北本線・黒磯行に乗り換える。列車は５両編成。１５両編成から５両編成へと一気に短くなる。これが東京圏を離れていく証明のようなものだ。 宇都宮の市街地を抜け出、岡本駅を過ぎ…

第２日目（東京→函館・その１） 午前４時、起床。まるで遠足前の小学生といった気分で胸がワクワクドキドキで、４時の起床もまったく苦にならない。 「東横イン鶯谷駅前」から鶯谷駅の南口へ。大跨線橋を渡る。まだこの時間だと始発前なので、山手線も京浜東…

東京駅を出発。山手線の内回り電車に乗って鶯谷駅で下車。南口から出る。 山手線や京浜東北線、常磐線、宇都宮線、高崎線の何本もの線路をまたぐ陸橋を渡り、今晩の宿、「東横イン鶯谷駅前」に到着。 チェックインをすませると近くの「かぎや」へ。 古風な造…

東京駅からは山手線の外回り電車に乗り、「東京→東京」で東京の都心部を一周。その途中では品川、新宿、池袋、上野、とターミナル駅での下車を繰り返した。 品川駅は東海道新幹線の品川駅の完成以降、劇的に変った。東京の新たな玄関口になった感がある。リ…

川崎駅では駅構内のラーメン店「直久」で「しょうゆラーメン」（４２０円）を食べる。麺も汁もなかなか旨いラーメンだった。 いい気分で１４時５３分発の南武線の立川行きに乗る。６両編成の電車。向河原駅にはＮＥＣの工場。駅前工場だ。一気のこのエリアの…

第１日目（伊勢原→東京・その２） 茅ヶ崎駅では１１時５８分発の橋本行き４両編成の電車に乗る。ロングシートの座席。女性の車掌さん。電車は相模川の東岸を走るが、左手には青空を背にした富士山がよく見える。 寒川駅を過ぎたところでは右手に相模の一の宮…

第１日目（伊勢原→東京・その１） １２月１０日、「青春１８きっぷ」での鉄道旅に出発。 この日はいつもどおり、愛犬エリちゃんの散歩をし、朝食を食べ、９時３０分に自宅を出た。小田急線の伊勢原駅まではぷらぷら歩き、９時５８分発の１０両編成の急行新宿…

管理人です。 師走の忙しさに埋没していましたが、いつからオリジナル企画の１８きっぷ旅報告連載が始まるんでしょうか！ 現時点で管理人にも不明です…。m(_ _;）m しばしお待ちを。 ＝＝＝ 同日18時過ぎ追記： 最初の原稿を拝受しました！ 将来の課金モード…

（カソリより） しっかりと帰ってきましたよ。 最後の最後に高崎線の人身事故で、「あー、もうダメか…」というピンチもありましたが、とっさの判断で切り抜けました。 最高におもしろかったですよ。 ＝＝＝＝＝ 第１日目は通常料金でまわり、第２日目から第…

（カソリより） で、有料ウンヌンはおまかせしますが、それを取材費に当てるのはやめましょう。 取材費で人さまからお金をもらうのは、後々、トラブルになるのはもう百も承知ですから。 次に携帯ですが、携帯での写真送信は１日に２、３０枚ぐらいならば、ま…

（カソリより） 「青春１８きっぷ２０１０」ですが第５日目の行程を変更し、北陸本線→大糸線→中央本線で東京に戻るので、特急列車は一切、使いません。つまり全行程が普通列車です。 宿も、もうすでに押さえました。宿といえば、いつもはその日の午後か夕方…

（カソリより） 夢中になってプラニングしましたよ。 もう、すっかり行く気になってます。 一番北は旭川まで。 津軽海峡は「津軽海峡フェリー」で渡ります。 往復のフェリーは宿をも兼ねています。 一番西は「富山→岐阜」の高山本線。 そこでは残念ながら「…