賀曽利隆の「７０代編日本一周」（３）

　２０１７年９月１日に出発した「賀曽利隆の７０代編日本一周」ですが、東日本編（４５日）の１２４７８キロ、西日本編（４９日）の１２８１８キロ、合計すると２５２９６キロを走り、２０１７年１２月１７日に出発点の東京・日本橋に戻ってきました。ここまでは第１部。その直後に第２部に出発し、２０１８年１２月３１日に日本橋にゴールし、「７０代編日本一周」を終えたのです。ゴール直後に書いた『地平線通信』をお読みください。

●みなさ～ん、こんにちは。すっかりごぶさたしました。地平線会議の「４０年祭」は盛大にやりましょう～！といっておきながら、何らかかわれず、参加することもできず、ほうんとうに申し訳なく思っています。それ以上に、何とも残念なことでした。大盛況のうちに終わったと聞いてホッとしています。昨年の『地平線通信』（２０１８年１月号）でもお伝えしたように、７０歳の誕生日を期して出発した「賀曽利隆の７０代編日本一周」をつづけていたからなのです。おかげさまで、昨年末の１２月３１日をもって、終了させることができました。最後は最初と同じ、「伊豆半島一周」で終わらせました。２０１８年１２月３１日の２１時１５分に東京・日本橋にゴールしたのですが、その瞬間、２０１７年９月１日に日本橋をスタートしたシーンがよみがえり、胸がジーンとしてくるのでした。

●日本一周の相棒、Ｖストローム２５０のメーターは８１６２６キロを表示していました。この走行距離は２０１７年８月１日～８月３１日の「日本一周プレラン」（４１７４キロ）、９月１日～１２月１７日の「日本一周・第１部」（２５２９６キロ）、２０１７年１２月２０日～１９１８年１２月３１日の「日本一周・第２部」を合わせたものです。そのほかに、『ツーリングマップル東北２０１９年版』の表紙撮影＆実走取材で使用したＶストローム１号（７３２８キロ）、２万キロごとのタイヤ交換やチェーン、スプロケット等の交換時に用意してもらったＶストローム２号（６８５キロ）、Ｖストローム３号（３７５２キロ）がありますので、全部で４台のＶストローム２５０で成しとげた「日本一周」。全走行距離は９３３９１キロになりました。１０万キロに到達しなかったのがちょっと残念です。

●「賀曽利隆の７０代編日本一周」の第２部の「テーマ編」は、第１部を終えた直後の２０１７年１２月２０に開始しました。「１年３６５日、毎日、バイクに乗ってやる！」という意気込みでスタートさせました。１２月２０日の浜松往復を皮切りに、峠越え（ヤビツ峠）、伊勢原探訪、三浦半島一周、江ノ島探訪、峠越え（朝比奈峠）、大楠山登頂（三浦半島最高峰）、箱根スカイライン、伊豆スカイライン、大山登頂、大山街道（田村道）と一日の休みもなくバイクを走らせました。

●２０１８年に入っても１月１日の元日ツーリング（初詣、初日の出、初富士、相模の神社めぐり）を皮切りに富士山一周、伊豆半島一周、東京探訪（江戸城）、峠越え（正丸峠）、高麗山登頂、小田原探訪、峠越え（箱根峠）、峠越え（足柄峠）、大山街道（矢倉沢街道）、安房国探訪、弘法山登頂、峠越え（山伏峠・道志村）、峠越え（雛鶴峠）、真鶴探訪、街道を行く！（東海道・平塚宿→日本橋）、東京探訪（品川宿）、街道を行く（東海道・沼津宿→府中宿）、大山街道（二宮道）、相模川探訪（河口→昭和橋）、相模川探訪（昭和橋→小倉橋）、峠越え（篠窪峠）、国道走破行（東京～横浜間の超短国道）、相模川探訪（小倉橋→日連大橋）、相模川探訪（日連大橋→山中湖）、新東名厚木南ＩＣ（１５時に開通）、峠越え（鶴峠）、峠越え（小仏峠）、峠越え（高麗峠）と、やはり１月も１日も休むことなくバイクを走らせました。

●このようにして２月以降も、「峠越え」や「温泉めぐり」、「岬めぐり」、「街道を行く！」、「林道走破行」、「島めぐり」…など様々なテーマで日本を駆けめぐりました。中でも特筆すべきなのは「鵜ノ子岬→尻屋崎」です。東日本大震災の発生した３月１１日に、我がライフワークにもなっている「鵜ノ子岬→尻屋崎」に出発しました。鵜ノ子岬は東北太平洋岸最南の岬、尻屋崎は東北太平洋岸最北の岬。「鵜ノ子岬→尻屋崎」を走ることによって、東日本大震災の大津波で大きな被害を受けた東北太平洋岸の全域を見てまわれるのです。ということで始めた「鵜ノ子岬→尻屋崎」も今回が第２０回目。今回も東北太平洋岸の日々変わっていく姿を見てきました。

●「１２３４５６７８９１０ツーリング」も忘れられません。日本の幹線国道の国道１号から国道１０号までの国道走破行です。国道１号→国道２号→国道３号で「東京→鹿児島」を走り、国道１０号→国道９号→国道８号、さらには国道１７号で「鹿児島→東京」を走りました。つづいて国道４号→国道５号で「東京→札幌」を走り、青森に戻ると、国道４５号経由で「仙台→東京」の国道６号を走りました。最後の国道７号は東京から国道４号で青森まで行き、「青森→新潟」の国道７号を走り、国道１７号で東京に戻ってきたのです。毎年、恒例の「東京→青森・林道走破行」もやりました。全部で２０本の林道を走り、ダート距離の合計は１６０・１キロになりました。

●我が旅人生は１９６８年４月１２日に旅立った「アフリカ一周」に始まります。カソリ、２０歳の時のことでした。日本に帰ってきたときは２２歳になっていましたが、「こんなにおもしろいことはほかにはない。これからはとことんバイクで世界を駆けまわるぞ！」と、２２歳の誓いをたてたのです。その「２２歳の誓い」どおりにというか、「アフリカ一周」にひきつづいて、「世界一周」、「六大陸周遊」で世界を駆けめぐったのです。２０代のカソリの世界旅は超貧乏旅行の連続で、基本は宿泊費ゼロ。１０００夜以上の野宿をしました。

●ぼくが日本に目を向けたのは２０代も後半になってからのことです。そのときに日本をテーマで見ていこうと思いたち、「峠越え」や「温泉めぐり」、「岬めぐり」などをテーマにして日本を走り始めたのです。「日本一周」も日本を見るためのテーマのひとつでした。３０代は日本に夢中になりました。４０代、５０代は日本と世界をキャッチボールするような感じで、日本を見た目で世界を見る、世界を見た目で日本を見る、それをくりかえしたのです。６０代以降は日本に重点をおいた旅をつづけています。

●ぼくにとっての最初の「日本一周」は３０代編でした。今となっては２０代編をやっておけばよかったと悔やむ気持ちもあります。３０代編日本一周にひきつづいて４０代編、５０代編、６０代編、７０代編と「年代編・日本一周」をつづけています。その間には「島めぐり日本一周」、「温泉めぐり日本一周」、「林道日本一周」の「テーマ編・日本一周」があります。

●１０年ごとの「年代編日本一周」はまさに我が人生の節目を見るかのようです。「３０代編日本一周」は妻と生後１０ヵ月の赤ん坊を連れての「シベリア横断→サハラ縦断」から帰ったあとのことでした。２人目の子供が誕生したのを見届けると家にあった１０万円を旅の資金にし、妻には「わるいな、それでは行ってくるから」と言い残して旅立ちました。全費用１０万円の日本一周なので、全泊野宿でした。「４０代編日本一周」は出発直前に胸の腫瘍がみつかり、「あー、我が人生もこれで終わりか…」と、じつに暗い気持ちで旅立ちました。それからの１０年間は「死の恐怖」に怯えながらの旅の連続。４０代の後半になって胸の腫瘍を除去してもらったときは、「これでまだまだ大丈夫！」と生き返るような思いでした。「５０代編日本一周」の出発は１年、遅らせました。何と５０代に突入してまもなく心臓発作に見舞われ、家の階段も登れなくなってしまったのです。なんとかバイクに乗れるくらいまで回復したあとは、重度の不整脈に見舞われました。医師にはまるで人ごとのように、「よくこれで普通の生活が送れますね」といわれたほど。そんな不整脈を抱えての旅立ちでしたが、日本橋を旅立ってから１３日目、四国の四万十川沿いの道を走っているときに、不整脈はピタッと止まったのです。病院では治せなかった不整脈がバイクで治ったのです。それから２０年間、不整脈は一度も出ていませんし、心臓発作の再発もありません。

●「６０代編日本一周」は「還暦」との戦いでした。還暦が重い重圧となって、のしかかってきました。それを乗り越えたとき、新たな地平が目の前に開けたような気がしました。「そうだ、還暦だから元に戻れるのだ、自分の原点はアフリカ一周に旅立った２０歳。２０歳に戻ろう！」と思ったときの気持ちの軽さは今でも忘れられません。そして「７０代編日本一周」ですが、まさに「老いとの戦い」。日々、迫りくる老いとの戦いの連続でした。それを乗り越えたとき、「よーし、これでまだまだできる、今度は８０代編日本一周を目指そう！」という気持ちになるのでした。みなさん、ぜひとも１月２９日の報告会にはおいでください。みなさん方とともになって、カソリの「日本一周」を語り合いたいと思っています。