「鵜ノ子岬→尻屋崎２０１２」（１）
「東日本大震災」１年後の東北太平洋岸を走ろうと、２０１２年３月１０日１０時、東京・落合の山手通りに面した「スズキワールド新宿」を出発した。
バイクはスズキのニューモデル、Ｖ－ストローム６５０ＡＢＳ。全車、ＡＢＳのブレーキシステムを装着している。
山手通りから首都高に入り、三郷料金所から常磐道を一路、北へ。
Ｖ－ストロームの高速性能は抜群の良さ。アクセルを軽くひねるだけでキュィーーーンという心地よいエンジン音とともに一気に加速する。
Ｖ－ストロームはロングツーリングにはピッタリなバイクだ。
ポジションのとり方が楽なので自然体で乗れるし、２０リッターという大型のタンク容量なので５００キロ近く走れるし、２灯式のライトは明るいし、リアにほとんど段差がないので荷物も楽々積める。
ということで今回は宿がとれないときのために、キャンピング用具一式の入ったツーリングバッグをリアにくくりつけている。
ところでその３ヵ月前、２０１２年の正月はニュージーランドで迎えた。
ニュージーランド南島の中心、クライストチャーチを拠点にレンタルバイクで２２００キロ走ったのだが、これが縁というものなのだろう、バイクはＶ－ストロームだった。
ニュージーランド南島ツーリングの拠点となったクライストチャーチは、「東日本大震災」の１ヵ月前、２０１１年２月２２日にＭ６・１の直下型地震に見舞われ、町の中心街は壊滅的な被害を受けた。
ニュージーランド南島ツーリングでは大地震の１０ヵ月後に行ったのだが、中心街の広範なエリアには非常線が張られたままで、立入禁止になっていた。そんな町の姿を目の底に焼きつけて日本に帰ってきたのだった。
常磐道では一気に東北に入るのではなく、関東側最後の北茨城ＩＣで高速を降り、大津漁港へ。こうして「鵜ノ子岬→尻屋崎２０１２」が始まった。
スズキの６５０ｃｃバイク、Ｖ－ストローム
Ｖ－ストロームのフロント
Ｖ－ストロームのエンジン
常磐道の三郷料金所を出発
クライストチャーチの中心街は立入禁止
