台湾往復縦断２０１１（４４）

　国道１４号の太魯閣国家公園（ナショナルパーク）の展望台を出発。台鈴の１２５ccスクーター、ＴＥＫＫＥＮ（鉄拳）のアクセルを開き、山岳道路をさらに登っていく。

　驚かされてしまうのはＴＥＫＫＥＮのエンジンのパワフルさだ。

　１２５ccにもかかわらず、３０００メートルを超える高地をまったく問題にすることなく走りつづける。高度障害を受けることもなく、パワーダウンすることもなく、エンジンがブスブスいうこともない。すごいぞ、ＴＥＫＫＥＮ！

　高度を上げるにつれ、ＴＥＫＫＥＮで切る風はぐっと冷たさを増す。

　そしてついに武嶺（ウーリン）に到達。「嶺」は「峠」を意味するので、日本風にいえば「武峠」になる。

　武嶺の標高は３２７５メートル。台湾の国道の峠としては最高所になる。

　日本の国道では国道２９２号の群馬・長野県境の渋峠が最高所の峠。標高２１７２メートル。武嶺はそれよりも１０００メートル以上も高い（なお日本の自動車道の峠としては標高２３６０メートルの川上牧丘林道の大弛峠が最高所峠になっている）。

　日本では１６００余峠を越え、チベットでは５０００メートル級の１１峠を越え、南米アンデスでは４０００メートル級の２３峠を越えた「峠のカソリ」、台湾の国道最高所の峠、武嶺に立ってもう嬉しくてしかたない。

「やったね～！」

　と叫んでやった。

峠まであともう一息！

ズラズラッと並んだ中央山脈の３０００メートル峰

台湾の国道最高所峠、武嶺に到達！

標高３２７５メートルの武嶺

武嶺駐車場の岩山