海道を行く（３） 北海道編
（『ツーリングＧＯ！ＧＯ！』２００５年７月号 所収）
４月１９日・４月２０日 札幌→大成 走行距離４２７キロ
札幌ドーム近くの「北海道ホンダ」でＸＲ２５０モタードを借りると、すぐさま「北海道一周」に出発した。海岸線をメインルートとし、反時計回りで北海道を一周した。
こだわりの第一歩は羊ヶ丘展望台。ここのレストランで「生ジンギスカン定食」を食べた。最高にうまい生ラム。これを皮切りに北海道中を食べまくった。カソリの「鉄の胃袋」を朝から晩までフル稼働させ、主だったものだけでも３９品、食べたのだ。
札幌からＲ５で小樽へ。そこでは朝里川温泉の「ゆらぎの湯」に入った。無色透明のやわらかな感触の湯。湯船の中では「さー、やるゾ！」とガッツポーズ。「温泉のカソリ」、朝里川温泉を第１湯目とし、体力勝負で全部で５５湯の温泉を湯破（とうは）した。
小樽に到着すると、中心街を走り抜け、石狩湾を一望する「絶景岬」の高島岬に立った。右手には雄冬岬、左手には積丹岬が見える。やがて日本海を赤々と染めて夕日が積丹半島の山々に落ちていく。感動的なシーン。
この高島岬を第１番目とし、全部で３１岬に立った。このように岬、温泉、食べ物に徹底的にこだわった「北海道一周」だった。
４月２１日 大成→上磯 走行距離３１３キロ
小樽から積丹半島に入り、第１夜目は『ゼロ円マップ北海道』を参考にし、Ｒ２２９沿いの「野塚野営場」にテントを張った。海岸のキャンプ場。だが、４月の北海道を甘くみていた。夜中の寒さは強烈で、ウエア全部を着込んでシュラフに入ったが、夜中にはあまりの寒さで何度も目がさめた。
積丹岬、神威岬と積丹半島の両岬に立ち、Ｒ２２９を南下。北海道の荒々しい自然が牙をむいて襲いかかってきた。日本海から吹きつける風が次第に激しさを増していったのだ。弁慶像の建つ弁慶岬で強風はピーク。信じられないことだだったが、サイドスタンドを立てて停めたＸＲ２５０モタードが吹き飛ばされた。こんなのは初めての経験だ。
Ｒ２２９を走り出すと横風にあおられ、反対車線まで飛ばされた。対向車線には大型トラック。運転手はさぞかしビックリしたことだろう。反対側車線まで風に飛ばされただなんて、ぼくにとっては南米のパタゴニア縦断以来のこと。おまけに真っ黒な黒雲が押し寄せ、ザーッと雨が降ってくる。嵐のような天気。まだ明るいうちに貝取○温泉の国民宿舎「あわび山荘」に泊まった。翌日はウソのように穏やかな天気だった。
４月２２日 上磯→富川 走行距離４４５キロ
日本海を南下し、江差からはＲ２２８を走り、松前を通って「北海道最南端」の白神岬に立った。ここで日本海から津軽海峡へと海が変わる。函館では朝市を歩き、「朝市丼」を食べ、Ｒ２７８で本州への最短地点の汐首岬に立った。ここでも津軽海峡から太平洋へと海が変わる。
「北海道一周」での海の境目をさらにいえば、納沙布岬で太平洋からオホーツク海に、宗谷岬でオホーツク海から日本海へと変わる。岬は峠と同じように世界を分ける大きな境目になっている。別に海上に線が引かれているわけではないが、この境目をしっかり意識してバイクを走らせると、ツーリングはぐっと面白いものになる。
苫小牧からはナイトラン。Ｒ２３５ではなんと吹雪に見舞われた。シールドに雪がこびりつき、前方がまったく見えず、やむなく裸眼で走った。４月下旬の目に突き刺さってくるような雪にたまらず、富川のビジネスホテルに飛び込んだ。
４月２３日 富川→厚岸 走行距離４５５キロ
４月２４日 厚岸→網走 走行距離４４７キロ
まさに「地獄のあとの天国」で、襟裳岬も納沙布岬も快晴だった。「日本本土最東端」の納沙布岬からは北方領土の島々がよく見えた。一番近い貝殻島などは傾きかけた灯台が肉眼でもはっきり見えた。平べったい水晶島が水平線にベターッと張りつくようにして長く延びているのが目の底に焼きついた。国後島もよく見えた。雪をかぶった最高峰の爺爺岳（１８２２ｍ）がポッカリと海面に浮かんでいる。
こうして歯舞諸島や国後島を見ていると、「きっといつの日か、北方４島をバイクでまわってやるゾ！」という気持ちがムラムラッと沸き上がってくるのだ。
４月２５日・４月２６日 網走→増毛 走行距離６２０キロ
４月２７日・４月２８日 増毛→札幌 走行距離４６２キロ
「日本本土最北端」の宗谷岬ではミラクルを演じた。宗谷岬ではポツポツ、雨が降るような天気だったのにもかかわらず、宗谷海峡の水平線上には日の光が差し込め、サハリンがはっきりと見えたのだ。
サハリン南部の山々にはまだかなりの雪が残っていた。宗谷岬からサハリンを見ると無性に宗谷海峡を越えてサハリンに渡りたくなってくるものだ。それはもう抑えられないような衝動。
ぼくはその衝動にかられて１９９１年と２０００年の２度、稚内港からバイクともどもサハリンに渡った。サハリンを走った感動も大きかったが、それ以上に宗谷海峡の船上から見る宗谷岬とオホーツクの海岸線の風景が目に残った。
宗谷岬を離れがたく、岬の突端に一番近い民宿「清水」に泊まり、２階の窓から何度となくライトアップされた最北端の碑を見下ろした。
翌朝は快晴。宗谷海峡にまっ赤な朝日が登り、大岬漁港を赤々と染めた。だが、水平線上にサハリンは見えなかった。宗谷岬から４３キロのサハリンは、晴れれば見えるというものでもない。
宗谷岬から日本海を南下し、小樽へ。その間では手塩川、石狩川という北海道の大河の河口に立った。「小樽→札幌」間では「峠越え」ルートを走り、４峠を越えた。こうして札幌に戻り、「北海道ホンダ」にＸＲ２５０モタードを返したが、「北海道一周」の全走行距離は３１６９キロになった。
■カソリの北海道一周ガイド■ ⇒メチャクチャ長～いので別記事として立てます！ この超絶な長さはコラムじゃないっ（by管理人）
